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前海自贸区南油保税港区集装箱设计

2018-03-09 11:30:02 北京海岸设计 阅读

南油保税港区一期W6仓库,选址在深圳前海的南端妈湾片区,隶属于前海湾保税港园区,西面紧邻妈湾大道,不远处即为海湾。园区南侧紧邻二期用地及临海大道,有整个园区的主要出入口,东临海运二、三号仓库。 时至今日,这里仍是成片的集装箱吊装码头以及大型货柜车的喧嚣。


集装箱设计


仓库是一个约200m*150m*40m的巨型方体,其以18m的大型货柜车(*运载40英尺集装箱)为基本尺度,采用12m*12m的柱网,一、二层层高10.5m,货车可以在一层中部穿过,同时也可由西北及东南角通过坡道上到二层平台,这也产生一种超人的尺度感。为了消解这种巨大体量的压迫感,将其根据高度比例划分成基座(一层),腰身(二层),顶部(三层,四层)的三段式布局。顶部两层体量悬挑出腰身4-6m,基座部分亦向外突出,强调了这种体量的组合关系。

同时,将顶部的四面按对角线两次折叠,各形成三个面,形成连续多面体,加上悬挑的尺度,营造出较为轻盈的视觉感,而基座部分沿东西长方向均沿中部通道对称形成三面体的外凸,强化了稳定感。


建筑设计


仓库顶部采用基本尺寸为2m*2m的银白色铝板,其中穿孔板的孔径大小均为Φ100,通过开孔率分别为28.3%以及12.5%形成两种看似深浅不同的质感,相互间隔。同时,在四个角部为了保证建筑的挺拔感,采用了不开孔的同大小铝板,同时也保证了后期施工的便捷性。三种铝板通过悬臂端的钢骨架便形成了顶部的连续折面形态。

基座部分采用基本尺寸为1.5m*1.4m的单孔银白色铝板,结合参数设置出由Φ320到Φ800按40级数变化,同时相邻板材之间按200的级差错动,从而使得基座呈现独特的韵律感。 同样,在折线分割的地方,板材不开孔。


商业空间设计


这些“同质异构”的材料附着在雕塑感折面形态上,在立面上形成细腻的渐变。而惊喜的是,这种舱体式的大小圆孔,结合腰部橙黄色的格栅,在巨型的坡道空间等部分形成了丰富的光影变化,让外部材料又有了新的内延。

深圳蓝天碧海下,银白色的建筑体量总是冉冉生辉。

为了强化体量的层次,在腰身部分采用了鲜艳的橙色金属氟碳漆,昭示出建筑内在的激情和活力,也形成了强烈的视觉感受。同时,通过联桥,以及办公楼的内部中庭等,将这种色彩感顺延。


建筑设计


仓库铝板幕墙工程于今年6月完成竣工验收,铝板幕墙总面积31370平方米,结算总价4006.26万元。目前仓库部分由于定位的升级单方租金达到60元以上,且预定一空,办公部分更是可匹敌旁边的超高层办公空间,相比之前的普通仓,给企业带来了更多的效益还有影响力。未来产业升级完成后,还将通过LED广告等,让建筑作为自媒体更好的体现它的价值。

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